チューブ

７００ＣのチューブはパナレーサーのＲ−ＡＩＲをつかってて、けっこう気にいっている。
あえていうなら空気が数日でもうぬけてきてることぐらいですが、どっちぁというと週末ライダーなもんやから、乗る度に空気圧のチェックはかかせない。これが毎日の通勤自転車となると空気はすぐに抜けてくんない方がええんちゃうかなと思う。
今回、CYCLOCROSSのタイヤ交換でＲｉｂmｏというツーリングというか街乗りタイヤというか耐久性と耐パンク性能を売りにしたタイヤに交換したんやけど、これまで２３Ｃやったのを２８Ｃにしたもんやからチューブもサイズにあわせて交換せにゃならんかった。
最初は同じＲ−ＡＩＲの太いタイヤに対応したやつにしようかとも思ってたんやけどイトーサイクルさんが、「こっちのチューブのほうが空気もぬけにくいし、乗り心地もいいからいいよ」と通常タイプのチューブをすすめてくれたので、今回はそちらにすることにした。
乗り心地についてはタイヤが太くなってエアボリュームが増えたことも理由の１つと考えられるのでチューブのせいかわからんですが、数日たっても、たしかに空気がこれまでみたいに抜けることはなさそうです。パンクなんかもしにくいとのことなのでツーリング車としては、こちらで正解やったんかもしれません。
CYCLOCROSS用というわけやないけど、もう１組のホイールがあるんで、そちらには２３ＣにＲ−ＡＩＲの組み合わせで使用してる。
そういえば最近は４０６だけやと思うけど小径用のＲ−ＡＩＲもでてるみたいですが使ったことはありません。イトーサイクルさんには在庫してくれてるけど、一般のサイクルショップには小径車のはタイヤもだけどチューブなんかも置いてくれてないんですよねぇ。